Aircraft Performance

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Crosswind Component Chart (横風成分図表)についてお話させていただきました。航空機は風に向かって離着陸することが理想ですが、自然現象が相手のためそういうわけにもいきま...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Cruise Power Setting Table (巡航出力設定表)についてお話させていただきました。巡航時の性能表の読み方と筆記テストに問われるようなパターンを覚えていただけましたか？今...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Landing  Distance Table (着陸距離表) ②についてお話させていただきました。Landing Distance Table を使用した着陸距離の算出方法のパターンを覚えて...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Landing  Distance Table (着陸距離表)についてお話させていただきました。グラフタイプの Landing Distance Chart 以外にもLanding Dista...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、着陸距離の求め方 ②ということで Chart の読み取り方の練習をしていただきました。このタイプの Cart の使い方はもうばっちり覚えていただけましたか？今回は、違うタイプの情報源としてLa...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、着陸距離の求め方ということでLanding Distance Chart の読み取り練習をしていただきました。 Takeoff Distance Chart と読み方は全く同じですから問題なか...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、離陸距離を求める重要性についてお話させていただきました。着陸するまでは良かったが、再び離陸することが出来ないなどというミスはしたくありませんよね。万が一、そんな状況に追い込まれてしまった場合は...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、障害物をクリアする総離陸距離の求め方についてお話させていただきました。その日の気象条件と機体の重量さらに離陸後避けなくてはならない障害物の有無によって必要とされる離陸距離の割り出し方をしっかり...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Takeoff Ground Roll (離陸滑走距離) の求め方についてお話させていただきました。離陸に必要な地上滑走距離の求め方を覚えていただけましまか？今回は、離陸後、高い障害物がある立...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、温度による密度高度の変化についてお話させていただきました。単純な話ですが、気象条件は、ひとつの要素が変われば他の要素も変わるということです。特に密度高度が上昇した場合は、航空機の性能も低下しま...