Flight Operations

パイロット免許への水先案内人 須永です！     前回は、 Risk Elements (危険要素) について お話しさせていただきました。   航空事故の原因の大半は 人的ミスであるという事実と 事故を減らすために 人間の行動をシステム的...

パイロット免許への水先案内人 須永です！     前回は、 Taxiing in a strong wind について お話しさせていただきました。   地上にいるからといって 風に対して考慮しなくてもいい ということは決してありません。 ...

パイロット免許への水先案内人 須永です！     前回は、 Land And Hold Short Operations について お話しさせていただきました。   交差している滑走路を持つ空港で 出発便・到着便をさばく容量を増やすために ...

パイロット免許への水先案内人 須永です！     前回は、 Entering the Traffic Pattern について お話しさせていただきました。   コントロールタワーのない空港の トラフィック・パターンに入るために 基本的な手...

パイロット免許への水先案内人 須永です！     前回は、 Segmented Circle について お話しさせていただきました。   その空港のその滑走路に 設定されている トラフィック・パターンを 視覚的に示すシステムを 理解していた...

パイロット免許への水先案内人 須永です！     前回は、 Runway Numbering (滑走路ナンバー) について お話しさせていただきました。   滑走路面にペイントされた数字が 意味することは、 その滑走路の方向を示していて そ...

パイロット免許への水先案内人 須永です！     前回は、 Runway Markings (滑走路マーキング) について お話しさせていただきました。   様々な空港にある滑走路には 立地条件等の理由で 離陸滑走はできても 着陸してはいけ...

パイロット免許への水先案内人 須永です！     前回は、 Taxiway Markings (誘導路マーキング) について お話しさせていただきました。   誘導路から滑走路に入る際と 滑走路から出る際に通過する Runway Hold ...

パイロット免許への水先案内人 須永です！     前回は、 Airport Signs (飛行場標識) について お話しさせていただきました。   駐機場から目的の滑走路まで タキシングしていく間に 誘導路の脇や誘導路上に 色々な標識やマー...

パイロット免許への水先案内人 須永です！ 年末からまたまた体調が優れない日が だらだらと続いてしまい いや～お久しぶりの更新となりました。 風邪かなと思っていたんですが、 気管支炎になっていました。 やっと原因が判明し薬も変わり おかげさま...