Weather

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Wind Shear and Mountain Waves (ウインドシアと山岳波) についてお話しさせていただきました。風向・風速が突然変わるウインドシアは、どこでも発生する可能性はあるとい...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Weather Advisories (気象注意報) についてお話しさせていただきました。注意報は一つだけではなくそれぞれの注意報によって対象となる航空機や気象条件の内容が異なります。それらに...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Weather Scenario (天気の起こり得る事象) についてお話しさせていただきました。実際のフライト時において積乱雲や雷雨などの気象現象の基礎的な内容を踏まえた上で今後予測されるであ...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Thunderstorms (雷雨) についてお話しさせていただきました。特殊な雷雨の一つであるスコールラインを含め雷雨の持つ特性や危険性またライフサイクル等基本的な内容は覚えて頂けましたか？...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Inversion and Fog (逆転と霧) についてお話しさせていただきました。地上よりも上空の温度の方が高いという温度の逆転が起こる原因や各種霧の発生する原理を整理して押さえることは出...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Icing and Frost (着氷と霜) についてお話しさせていただきました。機体 (特に翼) が着氷したり霜で覆われてしまうことはとても危険です。それぞれどんな気象状態のときに発生しやす...

パイロット免許への水先案内人須永です！お久しぶりです！おかげさまで、本業の繁忙期もピークを越えてその日のうちに帰宅できるようになってきました。また以前のペースで更新できるようにしていきたいと思いますのでよろしくお願いします。 さて前回は、S...

パイロット免許への水先案内人須永です！本業の繁忙期が近づきその準備に追われて久しぶりの投稿となりました。4月は、一日18～19時間の勤務態勢となるためさらに更新が滞ることになりますが、予めご了承ください。では、今日の内容のスタートです。 前...

パイロット免許への水先案内人須永です！  前回は、Air Mass (気団) についてお話しさせていただきました。 全ての気象現象の源は太陽による地球表面の不均一加熱によるものであること。異なるエリアで異なるタイプの気団が形成され違う気団が...

パイロット免許への水先案内人須永です！  前回は、Common Behavioral Traps (共通する行動の罠) についてお話しさせていただきました。 操縦をする上で経験値が増えたことがかえって落とし穴に陥ってしまうという事例もあると...