[Flight Operations : 運航]
パイロット免許への水先案内人
須永です！
前回は、
Runway Numbering (滑走路ナンバー) について
お話しさせていただきました。
滑走路面にペイントされた数字が
意味することは、
その滑走路の方向を示していて
それは磁方位によるものです
ということは
ばっちり覚えていただけましたか？
今回は、
Segmented Circle (セグメンティッド サークル)
についてお話したいと思います。
日本語にすると「区分化された円」
と訳せばいいのでしょうか。
日本の空港にはないものですから
“Segmented Circle” で覚えてしまいましょう。
どういうものかと言うと
コントロール・タワーのない空港で
トラフィック・パターンの情報を
提供するように設計された
視覚的インジケータのシステムです。
簡単に言うと
その滑走路に設定されている
トラフィック・パターンを
上空から見て確認できるものなんです。
風向を視認するための
Wind sock / Wind cone も
併設されているんです。
上の図では、Wind cone を中心に
白い “L” 字が配されていますよね。
この “L” 字によってトラフィック・パターンを
示しているのですが意味分かりませんよね。
そこで簡単に判読するための考え方を
お伝えしたいと思います。
それは、円の中に滑走路をイメージするのです。
図右上の磁北を示す「N」の方角を考慮すると
おおよそ南北に走る滑走路はランウェイ36・18になり
ほぼ直角に交差している滑走路はランウェイ27・9と
言えることになりますね。
このように一番シンプルにイメージできる
東西の滑走路と南北の滑走路が
直角に交差している図を用いて
テストで出題される可能性が高いです。
ここまで大丈夫ですか？
では、各ランウェイの端に目を向けてください。
そこにアプローチする際と
テイクオフ後のコース取りを
“L” 字が示しているのです。
まず、ランウェイ36 にアプローチするには
レフトターンをしてランウェイ36 のファイナルに
入るんだということを示しています。
つまり、ランウェイ36 は
レフトハンド・トラフィックが
定められていることになります。
また、ランウェイ36 からテイクオフした後も
レフトハンド・トラフィックであることを
同時に示していますね。
逆にランウェイ18 にランディングする場合は
ベースからファイナルへは
ライトターンであることも
読み取れますね。
つまり、ランウェイ18 は
ライトハンド・トラフィックということです。
では、ランウェイ27 へのアプローチは
ベースからファイナルは
ライトターンですね。
よって、ランウェイ27 は
ライトハンド・トラフィックということです。
その逆のランウェイ9 は
レフトターンでベースからファイナルに
入っていくので
ランウェイ9 は
レフトハンド・トラフィックとなります。
これで、”L” 字が示す意味は
ばっちり理解できましたよね。
そこで、もう一度
例に挙げた空港のトラフィック・パターンを
見てみましょう。
上の図から分かることは
空港の南東エリアだけは
どのランウェイを使用したとしても
航空機が通過することはありませんね。
予測されることは
この南東エリアは市街地があり
なるべく騒音の被害を軽減するためであったり、
あるいは障害物があるなどの理由で
通行を避けている可能性があるということですね。
さて、Wind sock / Wind cone について
触れておきましょう。
どちらも同じものを指していてるので
両方の呼び名を覚えておきましょうね。
口の大きい方から風が入り
小さい方に吹き流されるようになっていて
自由に回転するので
目で見て風向が分かるということです。
下の図では、
北西の風が吹いていることを表しています。
さあ、このような参照図を提示されたとき
問われるであろう問題は・・・
「この条件下でランディングする場合、どのランウェイの使用とトラフィック・パターンが予想されるのか？ またファイナルでは、パイロットから見てどの方向からの風となりますか？」
こんな感じの問題になると思います。
さて、この図の場合ですと
選べるランウェイは2本です。
風に向かってのテイクオフとランディングが
基本となりますからね。
ひとつは、ランウェイ36 です。
斜め左からの横風を受けながらの
ランディングとなり、
トラフィック・パターンは
レフトハンド・トラフィックということです。
もうひとつは、ランウェイ27 です。
斜めの風を受けることは
変わりありませんが、
針路は西向きですので、
右からの風となります。
トラフィック・パターンは、どうですか？
はい。そうですね。
ライトハンド・トラフィックですね。
Segmented Circle については
これくらいの知識があれば十分ですよ。
タワーのある空港であれば、
どのランウェイを使用していて
どこからどのように
パターンに入ればいいのか
指示が出ますので問題ありませんから。
ノンタワーの空港の場合は
UNICOM で情報が提供されることもあれば、
UNICOM の周波数を CTAF として
他の航空機が位置報告をしているのを傍受して
使用中ランウェイがどれなのか、
また、パターンはレフト？ライト？などを
知ることもあると思います。
しかし、スタンダードなトラフィック・パターンは
レフトハンド・トラフィックです。
馴染みのない空港へ行く際は、
事前に Chart Supplement 等で
ライトハンド・トラフィックが
設定されているランウェイがあるかどうかを
確認しておけば大丈夫ですよね。
普通に準備ができていれば
ランディングの直前まで
トラフィック・パターンが分かりません
ということは起こらなはずです。
では、早速練習問題にトライしてみましょう！
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Q1 : (Refer to figure)
The segmented circle indicates that the airport traffic is
A : left-hand for Runway 36 and right-hand for Runway 18.
B : left-hand for Runway 18 and right-hand for Runway 36.
C : Right-hand for Runway 9 and left-hand for Runway 27.
(Refer to figure)
：図を参照してください
The segmented circle indicates that the airport traffic is
：そのセグメンティッドサークル 示す その空港のトラフィック・パターン ～です
left-hand for Runway 36 and right-hand for Runway 18.
：レフトハンド ランウェイ36 と ライトハンド ランウェイ18
left-hand for Runway 18 and right-hand for Runway 36.
：レフトハンド ランウェイ18 と ライトハンド ランウェイ36
Right-hand for Runway 9 and left-hand for Runway 27.
：ライトハンド ランウェイ9 と レフトハンド ランウェイ27
・
・
・
自力で回答してから
音声を聞いてください。
・・・・・・・・・・・・・・・
Q2 : (Refer to figure)
The traffic patterns indicated in the segmented circle have been arranged to avoid flights over an area to the
A : south of the airport.
B : north of the airport.
C : southeast of the airport.
(Refer to figure)
：図を参照してください
The traffic patterns indicated in the segmented circle
：表示されたトラフィック・パターン セグメンティッドサークル内で
have been arranged
：配置されている
to avoid flights over an area to the
：避けるため 飛行を そのエリア上空
south of the airport.
：南 空港の
north of the airport.
：北 空港の
southeast of the airport.
：南東 空港の
・
・
・
自力で回答してから
音声を聞いてください。
・・・・・・・・・・・・・・・
Q3 : (Refer to figure)
The segmented circle indicates that a landing on Runway 27 will be with
a
A : right-quartering headwind.
B : left-quartering headwind.
C : right-quartering tailwind.
(Refer to figure)
：図を参照してください
The segmented circle indicates
：セグメンティッドサークル 示します
that a landing on Runway 27 will be with
a
：ランウェイ27への着陸 伴うだろう
right-quartering headwind.
：右斜め 向かい風
left-quartering headwind.
：左斜め 向かい風
right-quartering tailwind.
：右斜め 追い風
・
・
・
自力で回答してから
音声を聞いてください。
はい。どうでしたか？
一度意味さえ分かってしまえば
どうってことないですよね。
引き続き頑張っていきましょう。
ということで、今回は以上となります。
今日も最後まで読んでいただいて
ありがとうございます！
ではまた！
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