こんな問題にも慣れておきましょう！③

[Electronic Navigation : 電子航法]

 

パイロット免許への水先案内人

須永です！

 

 

前回と前々回は、

ある条件下において VOR の表示は

どれが正しいですか？

という例題に触れました。

 

筆記テストでは、VOR について

どのような問題が出題されるのか

なんとなく分かってきましたか？

 

いいですね！

 

更に、こんなタイプの問題もあるということで

いくつかご紹介しますよ。

 

では、いってみましょう。

 

まずは、この VOR を見てください。

少しボケていますが、

OBS は、030° です。

ニードルは、左に振れていますね。

TO/FROM は、TO です。

 

VOR の表示がこのような場合、

航空機は VOR ステーションに対して

どこに居ますか？と問われることがありますよ。

 

選択された VOR ステーションが

Sulphur Springs VOR-DME だとして

考えていくことにしましょう。

では、お助けイラストを

Sulphur Springs VOR-DME の所に

重ねてみますね。

 

OBS は、030° でしたね。

次にニードルは、左に振れていて

TO/FROM 表示は、TO ということは・・・

 

当該航空機は、四分割されたこのエリアに

居るということになりますね。

当該ステーションの

Sulphur Springs VOR-DME から

120° の方角と 210° の方角の間の

エリアということになりますね。

 

では、このエリアというのは

ステーション局に対してどの方角ですか？

と聞かれたら、何て答えますか？

 

難しく考えないでください。

 

はい。単純に「南」です。

 

簡単ですよね！

 

 

 

では、次の VOR を見てみましょう。

OBS は同じく 030° ですね。

ニードルは、左に振れています。

TO/FROM 表示は、ニュートラルですね。

 

この時、航空機はどこに居ますか？

 

Chart（航空図）上では、

どうなるのか見ていきましょう。

ニードルが、左に振れていて

TO/FROM 表示は、ニュートラルなので

赤いライン上のどこかということになりますね。

 

この赤いラインは、ステーション局から

120° の方角に伸びるラインです。

 

先程のように東西南北的にいうと

「南東」ということですね。

 

これも簡単でしたね。

 

 

じゃ、次にいきますよ。

これはダラスの Chart（航空図）です。

矢印の所に MVERICK VOR-DME が設置されています。

この局に OBS を 253° にセットします。

この時、VOR の表示は

ニードルが、右に振れていて

TO/FROM 表示が、TO であった場合、

航空機は、どこに居ることになりますか？

 

 

このエリアのどこかということになりますね。

もし、三択の一つが北北東だったとしたら・・・

これは明らかに違いますね。

 

次の選択肢が、西南西だったとしたら・・・

これも違いますね。

 

ということは残りが正解と

考えていいと思います。

 

ちなみに最後の選択肢が、東北東だったとします。

 

073° 付近であれば、

ギリギリ東北東と言えなくもないですが、

普通の感覚では、ザックリ南東と

言いたくなりませんか？

 

しかし、前の2つが明らかに違う答えですから

消去法でいくと正解は

最後の東北東ということになりますね。

少し意地悪問題に類にはいると思います。

 

でも、こんなのもありますので

覚えておきましょう。

 

 

では、練習問題にトライしてみましょう！

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Q1  :  (Refer to figure, area5)

The VOR is tuned to the Maverick VOR-DME.

The omnibearing selector (OBS) is set on 253°,

with a TO indicaton, and a right course deviation

indicator (CDI) deflection.

What is the aircraft’s position from VOR-DME ?

 

A  :  East-northeast.

B  :  North-northeast.

C  :  West-southwest.

 

Refer to figure, area5

：図を参照してくだい　エリア５

The VOR is tuned

：VORは調整された

to the Maverick VOR-DME

：Maverick VOR-DME に

The omnibearing selector (OBS) is set

：OBS　セットされる

on 253°

：253°に

with a TO indicaton

：ともに　TO表示

and a right course deviation indicator (CDI) deflection

：且つ　右　コース逸脱指示器偏移(CDIニードル）

What is the aircraft’s position from VOR-DME ?

：何ですか？　航空機のポジション　VOR-DMEから

East-northeast

：東北東

North-northeast

：北北東

West-southwest

：西南西

・

・

・

自力で答えを導き出してから

音声を聞いてください。

 

次も頑張ってください。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Q2  :  (Refer to figure 4)

The VOR receiver has the indications shown.

What is the aircraft’s position

relative to the station ?

 

A  :  North.

B  :  East.

C  :  South.

 

Refer to figure 4

：図４を参照してくだい

The VOR receiver has the indications shown.

：VORレシーバー　その表示を示している

What is the aircraft’s position relative

：何ですか？　航空機の位置関係

to the station

：局との

・

・

・

自力で答えを導き出してから

音声を聞いてください。

 

もう一つやっちゃいましょう。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Q3  :  (Refer to figure 7)

The VOR receiver has the indications shown.

What is the aircraft’s position

relative to the station ?

 

A  :  East.

B  :  Southeast.

C  :  West.

 

Refer to figure 7

：図7を参照してくだい

The VOR receiver has the indications shown.

：VORレシーバー　その表示を示している

What is the aircraft’s position relative

：何ですか？　航空機の位置関係

to the station

：局との

・

・

・

自力で答えを導き出してから

音声を聞いてください。

 

はい。どうでしたか？

 

VOR については、

かなり理解が深まった感じでしょうか？

 

何回かに亘って VOR を説明してきましたが、

それだけナビゲーションにおいて

重要なシステムということを

分かって頂ければありがたいです。

 

これまでの練習問題をくり返して

身体に染み込ませてしまえば

筆記テストは、問題なくクリア出来るはずです。

 

とにかく継続していきましょう。

 

ということで、今回は以上となります。

今日も最後まで読んでいただいて

ありがとうございます！

ではまた！