[Weather : 気象]
パイロット免許への水先案内人
須永です！
前回は、
Pilot Reports (パイロットレポート)
その１: Format and Cloud Height (書式と雲の高さ)
についてお話しさせていただきました。
色々な予報がある中で
パイロットが直に体験している
気象条件が報告されるこの情報は
とても役立つツールであるということは
理解できましたか？
今回は、前回のつづきで
Pilot Reports (パイロットレポート)
その２: Temperature and Hazards (温度と危険)
についてお話したいと思います。
では早速ですが、
前回のつづきから始めましょう。
2段目の /TA M7 からですね。
TA は温度のことで、
M はマイナスを意味し、
7 はそのまま 7度を示していて、
単位は摂氏です。
－７C° ということです。
簡単ですね。
次の WV (Wind Velocity) は風です。
内容は、Velocity (速度) だけじゃないですよ。
風といったら風向は当然含まれています。
5桁の数字の頭3桁は風向で、
下に2桁は風速というのは、他のものと変わりません。
この例では08021ですので
080度から21ノットの風が吹いているということです。
次の TB (Turbulence) は乱気流です。
LGT (Light) は、弱い乱気流ということです。
055-072 は、この乱気流が存在する
高さの範囲を示すものです。
いつものようにそれぞれの3桁の数字に
00 を付けくわえてみると
5,500フィートから7,200フィートまでの
範囲であるということが分かるわけですね。
次の IC (Icing) は着氷です。
そのレベルは、LGT-MOD なので
軽度から中度の着氷という意味です。
結構シビアな状況ですね。
レベルに続くのは、着氷の種類です。
例では RIME とあるので、樹氷です。
その RIME が、072-089 なので
Rime Icing の高度範囲は、
7,200フィートから8,900フィートであるということですね。
着氷の種類に関してはこちらの補足箇所を参考にしてください。
単独で飛行している際は
大いにこのパイロットレポートを活用しましょう。
たくさんのパイロットが飛行しているので
あなたのフライトに必要な情報も
数多く手に入れることができるのです。
これを使わないのは非常にもったいないですし、
安全に関わる条件が存在している場合は
特にそう言えるのです。
Pilot Report (PIREP) のコードをまとめてみました。
1 UA 通常のパイロットレポート・ UUA 緊急性のあるパイロットレポート
2 /OV Location 場所
3 /TM Time 報告時刻 (協定世界時UTC)
4 /FL Altitude/Flight Level 報告時の高度 3桁の数字 (120=12000 feet)
5 /TP Type aircraft 航空機のタイプ
6 /SK Sky condition 主に雲の層
7 /WX Weather 視程、天候など METAR と同じ
8 /TA Air temperature in Celsius 空気温度(摂氏)
9 /WV Wind 風向風速
10 /TB Turbulence 乱気流の強さと高度
11 /IC Icing 着氷とそのタイプ
12 /RM Remarks 備考欄その他の連絡事項
Intensity 強さの表示
LGT Light 弱い
MOD Moderate 中級
SVR Severe 強い
EXTRM Extreme 激しい
では、練習問題にトライしてみましょう！
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Q1 : (Refer to figure) The wind and temperature at 12000 feet MSL as reported by a pilot are
A : 090 at 21 knots and – 9°C.
B : 090 at 21 MPH and -9°C.
C : 080 at 21 knots and -7°C.
(Refer to figure)
：図を参照してください
The wind and temperature at 12000 feet MSL
：風と温度は 海抜12000フィートの
as reported by a pilot are
：報告されたように パイロットによって （以下の通り）です
090 at 21 knots and – 9°C.
：090度から21ノットで摂氏－9度
090 at 21 MPH and -8°C.
：090度から時速21マイルで摂氏－8度
080 at 21 knots and -7°C.
：080度から21ノットで摂氏－7度
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自力で回答してから音声を聞いてください。
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Q2 (Refer to figure) The intensity of the turbulence reported at a specific altitude is
A : moderate at 5500 feet and at 7200 feet.
B : light from 5500 feet to 7200 feet.
C : moderate from 5500 feet to 7000 feet.
(Refer to figure)
：図を参照してください
The intensity of the turbulence reported
：強さは 報告された乱気流の
at a specific altitude is
：特定の高度において ～です
moderate at 5500 feet and at 7200 feet.
：中級 5500フィートと7200フィートで
light from 5500 feet to 7200 feet.
：弱い 5500フィートから7200フィート（の範囲）
moderate from 5500 feet to 7000 feet.
：中級 5500フィートから7000フィート（の範囲）
・
・
・
自力で回答してから音声を聞いてください。
・・・・・・・・・・・・・・・
Q3 (Refer to figure) The intensity and type of icing reported by a pilot is
A : light to moderate.
B : light to moderate rime.
C : light to moderate clear.
(Refer to figure)
：図を参照してください
The intensity and type of icing reported
：強さとタイプ 報告された着氷の
by a pilot is
：パイロットによって ～です
light to moderate.
：弱いから中級
light to moderate rime.
：弱いから中級でライム（樹氷）
light to moderate clear.
：弱いから中級でクリア（雨氷）
・
・
・
自力で回答してから音声を聞いてください。
はい。どうでしたか？
各コードの意味と読み方さえ知っていれば
特に難しいということは無かったですよね。
2回に渡ってお伝えしました
パイロットレポートについては以上となります。
記事の内容だけ覚えしまえば
筆記テストは大丈夫です。
引き続き頑張っていきましょう！
ということで、今回は以上となります。
今日も最後まで読んでいただきまして
ありがとうござます！
ではまた！
