飛行中の気象情報

[Weather : 気象]

パイロット免許への水先案内人

須永です!

 

前回は、

Preflight Weather Briefings (飛行前の気象ブリーフィング)

についてお話しさせていただきました。

あなたが計画した飛行ルートに

必要十分な気象情報を得ることができる

Preflight Weather Briefings が

役立つツールであることと

あなたのリクエストによって

3つのタイプから選べるということを

理解していただけましたか

 

回は、

飛行中の気象情報

についてお話したいと思います。

飛行中の気象情報というと

先に登場した AIRMET, SIGMET などの

En Route Weather Advisories (気象注意報)

を思い浮かべると思いますが、

今回はそれとは違うものです。

Preflight Weather Briefing で

気象情報について電話で情報を得る事は

前回学習しましたね。

これは飛行計画を立てるための必須の情報です。

ただ、地上にいる人限定のサービス

ということではありませんよ。

一度上空に上がってしまってからも

これらの気象情報を得ることは可能なんです。

その場合電話の代わりに無線機で

執り行われることはいうまでもありませんね。

フライト中のエリアにおいて

どこのフライトサービスステーションと

コンタクトしても大丈夫ですし、

使用可能な周波数であればどれでも OK です。

例えば Sectional Chart に記載されている周波数

また Chart Supplement 記載のものなど

いずれでも大丈夫です。

この飛行中の Weather Briefing の主な目的は、

あなたの飛行ルート上に発生して

今まさに活動しているサンダーストームについての情報です。

繰り返しになりますが、

フライトプランをファイルする周波数、

オープンする周波数、

またクローズする周波数の

いずれであっても構いません。

もちろん飛行ルート全体についての

Weather Briefing を受けることは可能ですが、

あなたが欲しい情報のみを

受け取ることもできますので、

その旨をリクエストしてください。

実際にはあなたの飛行ルートに関わる

サンダーストームの影響と危険に

関する内容がメインとなります。

気象条件は刻一刻と

変化していくものですので

こういったサービスは

有効的に活用していきたいものですね。

今回の内容は以上ですので

早速練習問題にトライしてみましょう!

・・・・・・・・・・・・・・・

Q  :  What Weather Information can a pilot get from a flight service station when en routes?

 

A  :  Actual weather information and thunderstorm activity along the route.

B  :  Preferential routing and radar vectoring to circumnavigate severe weather.

C  :  Clearance into Class B airspace to avoid severe weather.

What Weather Information can a pilot get from a flight service station

:どんな気象情報 パイロット得られるか フライトサービスステーションから

when en routes?

:飛行中

Actual weather information and thunderstorm activity along the route.

:実際の気象情報と 雷雨の活動 ルートに沿って

Preferential routing and radar vectoring to circumnavigate severe weather.

:優先的経路設定と レーダー誘導 迂回するため 厳しい天候を

Clearance into Class B airspace to avoid severe weather.

:許可 クラスB空域進入への 避けるため 厳しい天候を

自力で回答してから音声を聞いてください。

はい。どうでしたか?

一点集中の内容でしたので

問題なく正解できましたよね?

安全な飛行のため

適切な判断を下すための材料は

多いにこしたことはありませんから

使えるサービスは積極的に利用していきましょう。

はい。ということで、今回は以上となります。

今日も最後まで読んでいただいて

ありがとうございます!

ではまた!

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