Aircraft Performance 障害物をクリアする総離陸距離の求め方
パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Takeoff Ground Roll (離陸滑走距離) の求め方についてお話させていただきました。離陸に必要な地上滑走距離の求め方を覚えていただけましまか？今回は、離陸後、高い障害物がある立...
2018-10
Aircraft Performance 
Aircraft Performance Takeoff Ground Roll (離陸滑走距離) の求め方
パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、温度による密度高度の変化についてお話させていただきました。単純な話ですが、気象条件は、ひとつの要素が変われば他の要素も変わるということです。特に密度高度が上昇した場合は、航空機の性能も低下しま...
Aircraft Performance 温度による密度高度の変化
パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Density Altitude (密度高度) の求め方についてお話させていただきました。Density altitude chart (密度高度表) の気圧補正の変換係数表から気圧高度を求め...
Aircraft Performance Density Altitude (密度高度) の求め方
パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Pressure Altitude (気圧高度) の求め方についてお話させていただきました。Density Altitude Chart (密度高度表) のAltimeter Setting ...
Aircraft Performance Pressure Altitude (気圧高度) の求め方
パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Density Altitude (密度高度)についてお話させていただきました。この密度高度が高くなるほど航空機の性能が落ちるということを覚えていただけましたか？ 今回は、Pressure A...
Aircraft Performance Density Altitude (密度高度)
パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Pressure Altitude(気圧高度)についてお話しさせていただきました。Altimeter Setting を29.92にセットしたときの高度計が示す高度でしたね。仮に標準大気で29...
Aircraft Performance Pressure Altitude (気圧高度)
パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、IAS (指示対気速度) の求め方についてお話しさせていただきました。予定到着時刻を算出できてもTAS や GS が分かったところで、本当にその速度で飛行しているかどうかはパイロットには定かで...
Cross-Country Planning Indicated Air Speed (IAS/指示対気速度) の求め方
パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、風向・風速の求め方についてお話しさせていただきました。与えられた条件から逆算して風向風速を求める方法を理解していただけましたか？今回は、Indicated Air Speed (IAS/指示対...
Cross-Country Planning 風向・風速の求め方
パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Compass Heading (CH) の求め方についてお話しさせていただきました。それまでの延長戦感覚で特に大変なこともなかったと思います。上の計算式の順序だけしっかりと覚えてくださいね。...
Cross-Country Planning Compass Heading (CH) の求め方
パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、風を考慮した計算 ステップ３ということで、例題を通して一連の流れをお伝えしました。計算式さえ分かっていれば、その順序通り数値を求めていくだけで必要なものは全て揃うということを理解していただけま...