FAR Right of Way (優先権)
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 Light Gun Signals (ライトガン信号) についてお話しさせていただきました。 管制塔のある空港に着陸する際、 万が一無線機が故障してしまい タワーとの交信が 不可能とな...
FAR
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FAR Light Gun Signals (ライトガン信号)
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 Reporting After an Emergency (緊急事態後の報告) についてお話しさせていただきました。 緊急事態の後に 報告書を提出しなければならない ケースというものを...
FAR Reporting After an Emergency (緊急事態後の報告)
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 Traffic Information System (交通情報システム) についてお話しさせていただきました。 時代の流れと共に 新しいシステムが 次々に導入されてきました。 他の...
FAR Traffic Information System (交通情報システム)
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 Air Traffic Control (航空交通管制) についてお話しさせていただきました。 管制官から与えられた 許可（クリアランス）を 正しく理解することが 安全に航空機を運航す...
FAR Air Traffic Control (航空交通管制)
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 Speed Limits (速度制限) についてお話しさせていただきました。 速度制限が有るエリアと 無いエリアの境界は まず、海抜 10,000 フィートで 区切られるということでし...
FAR Speed Limits (速度制限)
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 Setting Your Altimeter (あなたの高度計を規正する) についてお話しさせていただきました。 離陸前に Altimeter Setting をする 方法や大切な意味...
FAR Setting Your Altimeter (あなたの高度計を規正する)
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 Flying the Proper Altitude (適切な高度で飛行する) についてお話しさせていただきました。 航空機の進む方向 (マグネティックコース) によって 巡航高度が決...
FAR Flying the Proper Altitude (適切な高度で飛行する)
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 Collision Avoidance (衝突回避) についてお話しさせていただきました。 管制塔の無い空港での 離陸や着陸の際は、 自分の好き勝手なパターンで 飛行することなく FA...
FAR Collision Avoidance (衝突回避)
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 Flying with Inoperative Equipment (不具合を伴う飛行) についてお話しさせていただきました。 航空機は基本的に 全てに装備機器が正常に 作動していなけ...
FAR 不具合を伴う飛行について
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 Transponder Requirements and Inspections (トランスポンダーの必要空域と検査) についてお話しさせていただきました。 トランスポンダーも 飛行に...