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パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Light Gun Signals (ライトガン信号)についてお話しさせていただきました。管制塔のある空港に着陸する際、万が一無線機が故障してしまいタワーとの交信が不可能となってしまってもライ...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Reporting After an Emergency (緊急事態後の報告)についてお話しさせていただきました。緊急事態の後に報告書を提出しなければならないケースというものをキーワードと共に...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Traffic Information System (交通情報システム)についてお話しさせていただきました。時代の流れと共に新しいシステムが次々に導入されてきました。他の航空機との衝突回避の...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Air Traffic Control (航空交通管制)についてお話しさせていただきました。管制官から与えられた許可（クリアランス）を正しく理解することが安全に航空機を運航する上でとても大切で...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Speed Limits (速度制限)についてお話しさせていただきました。速度制限が有るエリアと無いエリアの境界はまず、海抜 10,000 フィートで区切られるということでしたね。海抜 10,...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Setting Your Altimeter (あなたの高度計を規正する)についてお話しさせていただきました。離陸前にAltimeter Setting をする方法や大切な意味を理解していただ...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Flying the Proper Altitude (適切な高度で飛行する)についてお話しさせていただきました。航空機の進む方向(マグネティックコース) によって巡航高度が決まっていること、...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Collision Avoidance (衝突回避)についてお話しさせていただきました。管制塔の無い空港での離陸や着陸の際は、自分の好き勝手なパターンで飛行することなくFAA が確立してパター...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Flying with Inoperative Equipment (不具合を伴う飛行)についてお話しさせていただきました。航空機は基本的に全てに装備機器が正常に作動していなければ離陸してはい...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Transponder Requirements and Inspections (トランスポンダーの必要空域と検査)についてお話しさせていただきました。トランスポンダーも飛行には重要な機器で...