Flight Operations 他の航空機を回避するために・・・
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 先週くらいから体調不良が続いていたため 前回の更新から少し時間が空いてしまいました。 本当にお待たせして申し訳ないです。 では早速はじめてみたいと思います。 前回は、 Crosswind Landi...
Flight Operations 
Flight Operations Crosswind Landing (横風着陸) について
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 Rectangular pattern (長方形経路) について お話しさせていただきました。 地図の上では長方形のコースであっても 目標に真っ直ぐ向かうため風向きを考えて 風上側...
Flight Operations Rectangular Patterns (長方形経路) について
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 S-Turns (Sターン) の注意点について お話しさせていただきました。 風を考慮しなくては 左右の半円の半径が 揃わなくなってしまうことは 理解していただけましたか？ ...
Flight Operations S-Turns (S-ターン) について
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 エンジンアウトの 緊急事態が発生した時の手順について お話しさせていただきました。 先ずやらなくてはいけないことは 適切な滑空姿勢と滑空速度を 確保するということは 覚えていただけ...
Flight Operations Emergencies (緊急事態)！!
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 レシプロ(ピストン)エンジンの 異常燃焼について お話しさせていただきました。 スパーク・プラグ以外の火種によって 点火が発生する異常燃焼の種類と対処法は 理解していただけましたか...
Flight Operations デトネーションとプレイグニッションについて
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 Overheating について お話しさせていただきました。 エンジンの冷却には オイルの果たす役割が大きいので 飛行前点検ではしっかりと オイルレベルの確認をすることの 大切さ...
Flight Operations レシプロ・エンジンのオーバーヒートについて
パイロット免許への水先案内人 須永です！ このところの毎日の寒暖差に 体がついていけず ちょっと体調を崩してしまい しばらく更新できずにいました。 だいぶ回復してきたので コンスタントに更新できるように 頑張りたいと思いますので よろしくお...
Flight Operations キャブレター・アイシングとは・・・？
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 Mixture について お話しさせていただきました。 エンジンに送られる燃料と空気の 混合気には適正な割合があります。 高度の変化（空気密度の変化）によって その割合が崩れて燃料が ...
Flight Operations Mixture(ミクスチャー)の役割とは？
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 飛行機のプロペラには ブレード角が固定されたもの （Fixed Pitch Propeller）と ブレード角を選択できるもの （Constant-Speed Propeller）で 2タ...
Flight Operations 飛行機のプロペラって一口に言いますが・・・
パイロット免許への水先案内人 須永です！ 前回は、 エンジンの点火システムについて お話しさせていただきました。 一般的な電気系統から完全に独立している 点火システムのマグネトーの仕組みは 覚えていただけましたか？ 新しい用語を覚えるこ...