Flight Operations

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Rectangular pattern (長方形経路) についてお話しさせていただきました。 地図の上では長方形のコースであっても目標に真っ直ぐ向かうため風向きを考えて風上側に機首を向けて (...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、S-Turns (Sターン) の注意点についてお話しさせていただきました。 風を考慮しなくては左右の半円の半径が揃わなくなってしまうことは理解していただけましたか？  今回は、Rectangu...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、エンジンアウトの緊急事態が発生した時の手順についてお話しさせていただきました。 先ずやらなくてはいけないことは適切な滑空姿勢と滑空速度を確保するということは覚えていただけましたか？  今回は、...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、レシプロ(ピストン)エンジンの異常燃焼についてお話しさせていただきました。 スパーク・プラグ以外の火種によって点火が発生する異常燃焼の種類と対処法は理解していただけましたか？ 今回は、エンジン...

パイロット免許への水先案内人須永です！ 前回は、Overheating についてお話しさせていただきました。 エンジンの冷却にはオイルの果たす役割が大きいので飛行前点検ではしっかりとオイルレベルの確認をすることの大切さなどなど理解していただ...

パイロット免許への水先案内人須永です！このところの毎日の寒暖差に体がついていけずちょっと体調を崩してしまいしばらく更新できずにいました。だいぶ回復してきたのでコンスタントに更新できるように頑張りたいと思いますのでよろしくお願いします。前回は...

パイロット免許への水先案内人須永です！前回は、Mixture についてお話しさせていただきました。 エンジンに送られる燃料と空気の混合気には適正な割合があります。高度の変化（空気密度の変化）によってその割合が崩れて燃料が濃い状態 (リッチ)...

パイロット免許への水先案内人須永です！前回は、飛行機のプロペラにはブレード角が固定されたもの（Fixed Pitch Propeller）とブレード角を選択できるもの（Constant-Speed Propeller）で2タイプあるというこ...

パイロット免許への水先案内人須永です！前回は、エンジンの点火システムについてお話しさせていただきました。 一般的な電気系統から完全に独立している点火システムのマグネトーの仕組みは覚えていただけましたか？新しい用語を覚えることは大変かも知れま...

パイロット免許への水先案内人須永です！前回は、筆記テストで問われるであろうプリフライト・チェック時の注意点として燃料に水が混入しているかどうかの確認と水の混入の原因と対策法についてお話しさせていただきました。 その辺は、きっちりと覚えていた...